小莉昨天考到德國的駕照囉～～
為了避免照考不過的尷尬，
所以一直到考上後才發表相關的文章啦！！
就來說說，名為「換駕照」但還得要花錢學車的原因吧！
台灣的國際駕照可以在入境德國的前半年使用（可視情況申請使用至一年），
居留時間超過半年之後就要進行換照的手續：
居留時間未滿三年的台灣人需要通過路考，
而居留時間超過三年的台灣人則需要通過筆試和路考。
為什麼要註明台灣人咧？
因為各國的換照待遇不同，
如：日本、韓國可以直接換照，
台灣需要通過路考，
中國則需要通過筆試和路考，
美國則是有些州可以直接換照、有些州需要通過筆試。
這樣的不同待遇，
據說是根據各外國人在德國的肇事率訂定的，
但應該要抱持懷疑的態度，
因為連日本這種駕駛方向完全不同的國家都可以直接換照，
日本人要打方向燈時，應該很容易弄成啟動雨刷吧？！
經過這次學車的經驗，
有很多東西可以和大家分享，
許多駕駛習慣真的和台灣不一樣，
也可以感覺到如果台灣人直接換照，
應該真的很容易肇事～～
特別的學習經驗之後慢慢再發表啦～
首先公布小莉這次換照所有的費用支出，
給有需要的人士參考參考～～
總共花了905.5歐元（超過新台幣4萬元）
可能可以節省經費的部分，
應該只有在駕訓班練車的時數，
小莉練了14次80分鐘的課，
不算短但也不算太長，
因為小莉自從在台灣拿到駕照後就沒再開過手排車，
這次換照其實相當程度等於重新學開車
在德國是直接在路上學開車
所以考到駕照後，是真的就會開車囉！！
考試的過程很嚴格，任何一點危險駕駛的行為發生，就會被考官請下車
譬如：超速、在路口區域變換車道、進入高速公路未加足速度即匯入主線車道、上坡起步時車輛後退、未讓具有優先權的車輛行駛、逆向行駛（不小心開進單行道，有些考官會誘騙考生逆向行駛單行道）
聽說第一次路考就合格的比率不到50%（所有參加路考的人，含德國人），
小莉的朋友中，參加路考1次、2次、3次、4次的人都有～～～
路考的過程除了真的上路考試之外，還會有一小段機械常識的口試，
比如說：上路前要檢查什麼設備？燈號和雨刷的控制鈕在哪？儀表版上的每個燈號意義是什麼？某燈號亮的時候代表車子有什麼問題？後續應該怎麼處理？車的胎壓要維持多少？車輪胎痕深度最少要維持多少？
最後一堂課時，駕訓班送了一個小禮物，
正面是車輛停車時間表，
在有停車限時的區域停車，要把時間撥到離開車輛時間，放在車窗附近，
在限制時間內（如2小時），駕駛人需要駛離所停的車輛！
背面是一把特製的尺，可以量車輪胎痕深度。
另外還有兩個銅板大小的塑膠圓板，
小莉怎麼想，也想不到這兩個東西的用途，
跑去問教練，教練說，這就是禮物啊！！
今後去賣場買東西，就可以用這個塑膠板弄一台購物車啦～～～
所以這張駕照跟禮物～花了小莉900歐元呀！！
為了避免照考不過的尷尬，
所以一直到考上後才發表相關的文章啦！！
就來說說，名為「換駕照」但還得要花錢學車的原因吧！
台灣的國際駕照可以在入境德國的前半年使用（可視情況申請使用至一年），
居留時間超過半年之後就要進行換照的手續：
居留時間未滿三年的台灣人需要通過路考，
而居留時間超過三年的台灣人則需要通過筆試和路考。
為什麼要註明台灣人咧？
因為各國的換照待遇不同，
如：日本、韓國可以直接換照，
台灣需要通過路考，
中國則需要通過筆試和路考，
美國則是有些州可以直接換照、有些州需要通過筆試。
這樣的不同待遇，
據說是根據各外國人在德國的肇事率訂定的，
但應該要抱持懷疑的態度，
因為連日本這種駕駛方向完全不同的國家都可以直接換照，
日本人要打方向燈時，應該很容易弄成啟動雨刷吧？！
經過這次學車的經驗，
有很多東西可以和大家分享，
許多駕駛習慣真的和台灣不一樣，
也可以感覺到如果台灣人直接換照，
應該真的很容易肇事～～
特別的學習經驗之後慢慢再發表啦～
首先公布小莉這次換照所有的費用支出，
給有需要的人士參考參考～～
總共花了905.5歐元（超過新台幣4萬元）
日期
|
事項
|
費用
|
日期
|
事項
|
費用
|
5/24
|
駕照翻譯
|
23
|
7/9
|
練車6
|
41
|
5/24
|
駕照翻譯郵費
|
1.1
|
7/11
|
TUEV路考單位費用
|
79.73
|
5/29
|
ADAC駕照型式認證
|
17
|
7/12
|
練車7
|
41
|
6/9
|
紅十字會急救課
|
22
|
7/17
|
練車8
|
41
|
6/18
|
視力檢查
|
6.07
|
7/19
|
練車9
|
41
|
6/18
|
駕訓班報名費
|
60
|
7/24
|
練車10
|
41
|
6/19
|
監理處報名費
|
42.6
|
7/26
|
練車11
|
41
|
6/20
|
練車1
|
41
|
8/16
|
練車12
|
41
|
6/25
|
練車2
|
41
|
8/17
|
練車13
|
41
|
6/26
|
練車3
|
41
|
8/20
|
練車14
|
41
|
6/28
|
練車4
|
41
|
8/21
|
駕訓班路考準備費用
|
80
|
7/3
|
練車5
|
41
|
總金額
|
905.5
| |
可能可以節省經費的部分，
應該只有在駕訓班練車的時數，
小莉練了14次80分鐘的課，
不算短但也不算太長，
因為小莉自從在台灣拿到駕照後就沒再開過手排車，
這次換照其實相當程度等於重新學開車
在德國是直接在路上學開車
所以考到駕照後，是真的就會開車囉！！
考試的過程很嚴格，任何一點危險駕駛的行為發生，就會被考官請下車
譬如：超速、在路口區域變換車道、進入高速公路未加足速度即匯入主線車道、上坡起步時車輛後退、未讓具有優先權的車輛行駛、逆向行駛（不小心開進單行道，有些考官會誘騙考生逆向行駛單行道）
聽說第一次路考就合格的比率不到50%（所有參加路考的人，含德國人），
小莉的朋友中，參加路考1次、2次、3次、4次的人都有～～～
路考的過程除了真的上路考試之外，還會有一小段機械常識的口試，
比如說：上路前要檢查什麼設備？燈號和雨刷的控制鈕在哪？儀表版上的每個燈號意義是什麼？某燈號亮的時候代表車子有什麼問題？後續應該怎麼處理？車的胎壓要維持多少？車輪胎痕深度最少要維持多少？
最後一堂課時，駕訓班送了一個小禮物，
正面是車輛停車時間表，
在有停車限時的區域停車，要把時間撥到離開車輛時間，放在車窗附近，
在限制時間內（如2小時），駕駛人需要駛離所停的車輛！
背面是一把特製的尺，可以量車輪胎痕深度。
另外還有兩個銅板大小的塑膠圓板，
小莉怎麼想，也想不到這兩個東西的用途，
跑去問教練，教練說，這就是禮物啊！！
今後去賣場買東西，就可以用這個塑膠板弄一台購物車啦～～～
所以這張駕照跟禮物～花了小莉900歐元呀！！